供應(yīng)信息
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌:凱恩利機(jī)械
- 供貨總量:不限
- 價(jià)格說明:議定
- 包裝說明:不限
- 物流說明:貨運(yùn)及物流
- 交貨說明:按訂單
- 有效期至:長(zhǎng)期有效
新余數(shù)控車床、凱恩利機(jī)械(在線咨詢)、楊牧數(shù)控車床 :
CNC數(shù)控車床,東莞數(shù)控車床,深圳數(shù)控車床 新興國(guó)家制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)未來將改變德勤全球制造業(yè)工業(yè)集團(tuán)和美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)力公布的2013全球制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)報(bào)告認(rèn)為,全球制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的驅(qū)動(dòng)因素包括:人才驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新,經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、財(cái)政和稅收體系,勞動(dòng)力和原材料成本及可獲得性,供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò),法律法規(guī)體系,基礎(chǔ)設(shè)備,能源成本及政策,本地市場(chǎng)吸引力,醫(yī)學(xué)與醫(yī)院體系,政府在制造業(yè)和創(chuàng)新上的投資等10方面,其對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力的重要性依次下降。
在主要經(jīng)濟(jì)大國(guó)中,德國(guó)、美國(guó)和日本的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)與人才驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新的關(guān)聯(lián)性很大,新興國(guó)家則主要憑借勞動(dòng)力和原材料成本,但在醫(yī)學(xué)體系和法律法規(guī)環(huán)境方面與發(fā)達(dá)國(guó)家存在很大差距。
中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)驅(qū)動(dòng)因素正在發(fā)生改變,與印度和巴西存在很大區(qū)別,與發(fā)達(dá)國(guó)家之間的競(jìng)爭(zhēng)加劇,隨著未來5年中國(guó)、印度和巴西繼續(xù)促進(jìn)先進(jìn)制造能力,預(yù)計(jì)競(jìng)爭(zhēng)驅(qū)動(dòng)因素將發(fā)生很大變化。
盡管德國(guó)和美國(guó)的創(chuàng)新指數(shù)得分很高,但韓國(guó)和新加坡在其他措施如:千人中研究人員數(shù)量和基本的數(shù)學(xué)和科學(xué)測(cè)試得分上也很有競(jìng)爭(zhēng)力,這說明發(fā)達(dá)國(guó)家創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的有效性可以在少投入情況下實(shí)現(xiàn)更高創(chuàng)新能力。
美國(guó)和德國(guó)的PISA公共測(cè)試(國(guó)際學(xué)生評(píng)估項(xiàng)目)得分較低,但過去發(fā)展起來的活力型創(chuàng)新生態(tài)體系可以更高生產(chǎn)力。德國(guó)在機(jī)械行業(yè)的強(qiáng)勢(shì)以及其雙重教育有效銜接產(chǎn)業(yè)和大學(xué)是其在人才驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新能力上排名靠前的主要原因。
德國(guó)和美國(guó)集群創(chuàng)新發(fā)展具有優(yōu)勢(shì),但未必長(zhǎng)久獲益,新加坡、韓國(guó)和日本的創(chuàng)新指數(shù)和千人中研究人員數(shù)量方面排名也比較靠前。如果不改善教育體系、提高人力資辦,美國(guó)、德國(guó)和日本等發(fā)達(dá)國(guó)家將被新加坡等新興國(guó)家超越,這從新加坡世界競(jìng)爭(zhēng)力排名第四,由于重視在職教育和培訓(xùn),在數(shù)學(xué)和科學(xué)教育質(zhì)量上排名第壹,人均研究人員數(shù)量也較高。印度、中國(guó)和巴西在人才驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新方面有很大發(fā)展?jié)摿Α?/span>
從主要貿(mào)易伙伴貨物流通方向來看,德國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)(中端和高中端科技產(chǎn)品占比較高)主要留在歐洲,美國(guó)和日本出口的中端和高中端科技產(chǎn)品目的地多樣化,中國(guó)和中國(guó)臺(tái)灣的大部分中端和中高中端科技產(chǎn)品主要在亞洲內(nèi)部出口。
2006~2011年,德威克數(shù)控車床,德國(guó)制成品出口加快,年復(fù)合增長(zhǎng)率從1995~2000年的1%升至2006~2011年的5.2%;而美國(guó)則由于制造業(yè)企業(yè)向低成本國(guó)家轉(zhuǎn)移,制成品出口比例下降。新加坡、中國(guó)臺(tái)灣和韓國(guó)在制成品競(jìng)爭(zhēng)力和中端及高中端科技產(chǎn)品份額上表現(xiàn)較好。
發(fā)達(dá)國(guó)家(美國(guó)、德國(guó)和日本)壟斷先進(jìn)制造技術(shù),80%以上的制成品出口為中端和高中端技術(shù)產(chǎn)品,而新興國(guó)家(中國(guó)、巴西和印度)的比例則較低,今日標(biāo)準(zhǔn)數(shù)控車床 ,這也符合低薪資勞動(dòng)力國(guó)家。





機(jī)器人產(chǎn)業(yè)被人掐住的咽喉
相關(guān)數(shù)據(jù)估計(jì),2017年我國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到62.8億美元,約占全球市場(chǎng)份額三分之一, 2012-2017年平均增長(zhǎng)率接近28%,是全世界第壹大工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用市場(chǎng)。另外,國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人發(fā)展較快,約占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售額三分之二。
機(jī)器人產(chǎn)業(yè)被人掐住的咽喉
國(guó)產(chǎn)機(jī)器人蓬勃發(fā)展的背后,卻是核心零部件自主化能力的缺失。機(jī)器人三大核心零部件減速機(jī)、伺服電機(jī)、控制器皆被國(guó)外品牌掌控。工業(yè)機(jī)器人成本結(jié)構(gòu)大致如下:本體22%、伺服系統(tǒng)25%、減速機(jī)38%、控制系統(tǒng)10%以及其他5%。這三個(gè)核心零部件成本加起來占到機(jī)器人成本的70%多。
三大核心零部件中,尤其是減速機(jī)自主化嚴(yán)重缺失,幾乎被納博特斯克Harmonic等日本品牌壟斷。連ABB、庫卡、那發(fā)科等歐美品牌機(jī)器人供應(yīng)商也都是由日本供貨減速器。更尷尬的是,由于國(guó)產(chǎn)機(jī)器人企業(yè)呈現(xiàn)多而不強(qiáng)的局面,對(duì)上游核心零部件沒有議價(jià)能力。一臺(tái)精密減速器四大國(guó)際巨頭采購價(jià)為3萬元~5萬元,賣給國(guó)內(nèi)關(guān)系好的客戶約7萬元,關(guān)系一般的普通客戶約12萬元,內(nèi)資企業(yè)采購精密減速機(jī)的成本比國(guó)際巨頭貴一倍還多。
面對(duì)廣闊市場(chǎng),國(guó)產(chǎn)核心零部件急需盡快自主化來降低成本。作為國(guó)家十二五機(jī)器人減速機(jī)攻關(guān)重點(diǎn)項(xiàng)目牽頭單位,秦川機(jī)床在公司2013年投資2億建設(shè)9萬套工業(yè)機(jī)器人關(guān)節(jié)減速器項(xiàng)目,并預(yù)計(jì)2015年達(dá)產(chǎn),新增銷售收入65000萬元。四年過去了,如今秦川機(jī)床的機(jī)器人減速機(jī)產(chǎn)能僅約為500臺(tái)/月,與當(dāng)初計(jì)劃大相徑庭。另一家上市公司,巨輪股份也在15年定增10億用于研發(fā)機(jī)器人減速機(jī),如今產(chǎn)能也僅能自用。
數(shù)控工藝決策模型征-其型面加工方法鏈在普通工藝決MC可能為粗車也遵控工藝決型的建立H.cki.net數(shù)控加工工藝具有以下特點(diǎn):數(shù)控機(jī)床加工精度高。一般只需一次加工即能達(dá)到加工部位的精度,而不需分粗加工、精加工。
在數(shù)控機(jī)床上工件一次裝夾,可以進(jìn)行多個(gè)部位的加工,有時(shí)甚至可完成工件的全部加工內(nèi)容。
由于刀具庫或刀架上裝有幾把甚至更多的備用刀具,因此,在數(shù)控機(jī)床上加工工件時(shí)刀具的配置、安裝與使用不需要中斷加工過程,使加工過程連續(xù)。
根據(jù)數(shù)控機(jī)床加工時(shí)工件裝夾特點(diǎn)與刀具配置、使用的特點(diǎn)區(qū)別于普通機(jī)床加工時(shí)的情況,臨川區(qū)數(shù)控車床,工件的各部位的數(shù)控加工順序可能與普通機(jī)床上加工工件的順序也有很大的區(qū)別。
數(shù)控加工工藝中工序相對(duì)集中,因此數(shù)控工藝規(guī)程中的工序內(nèi)容要求特別詳細(xì)。如加工部位、加工順序、刀具配置與使用順序,楊牧數(shù)控車床,刀具加工時(shí)的刀具軌跡、刀位路徑、切削參數(shù)等,要比普通機(jī)床加工工藝中的工序內(nèi)容詳細(xì)。
數(shù)控工藝創(chuàng)成為NC加工程序的生成準(zhǔn)備了必要的工藝信息,而數(shù)控工藝決策規(guī)則是數(shù)控工藝創(chuàng)成的原理與機(jī)制,它也是數(shù)控加工工藝決策專家系統(tǒng)的基礎(chǔ)。由于上述數(shù)控加工工藝的特點(diǎn),決定了在創(chuàng)成式CAPP系統(tǒng)中,數(shù)控工藝決策規(guī)則不同于普通機(jī)床的工藝決策規(guī)則,創(chuàng)成式CAPP系統(tǒng)中數(shù)控加工工藝決策規(guī)則歸納如下。
數(shù)控機(jī)床能一次完成工件上有精度要求的加工面的加工,因此,建立有關(guān)工件特征型面加工方法鏈和普通加工的特征型面加工方法鏈?zhǔn)怯袇^(qū)別的。如某特半精車※精車;而在數(shù)控加工工藝決策時(shí),可能只為數(shù)控車削,只不過是在數(shù)控車削過程中分幾次走刀或換用不同的車刀和切削用量。
數(shù)控機(jī)床有時(shí)有兩個(gè)動(dòng)力頭,數(shù)控加工一次裝夾可完成普通加工幾次裝夾所能完成的加工任務(wù)。因此,在數(shù)控工藝決策時(shí),可根據(jù)其一次裝夾所能完成的加工任務(wù),確定其一道工序的內(nèi)容。
由于數(shù)控加工時(shí)刀具的配置、安裝與使用區(qū)別于普通機(jī)床,因此,在工藝決策中工步歸并所遵循的規(guī)則不同于普通加工工步的歸并規(guī)則,應(yīng)遵循數(shù)控加工時(shí)刀具的配置及使用順序與換刀情況。在普通機(jī)床上不能歸并為同一工步的內(nèi)容在數(shù)控機(jī)床上可能歸并為同一個(gè)工步。
凱恩利機(jī)械(圖)_今日標(biāo)準(zhǔn)數(shù)控車床 _新余數(shù)控車床由中山市凱恩利機(jī)械設(shè)備有限公司提供。中山市凱恩利機(jī)械設(shè)備有限公司(www.duoroupenzai.com.cn)為客戶提供“CNC數(shù)控車床,CNC加工中心,CNC鉆攻中心,CNC雕銑機(jī)”等業(yè)務(wù),公司擁有“KEL 凱恩利”等品牌。專注于車床等行業(yè),在廣東 中山 有較高知名度。歡迎來電垂詢,聯(lián)系人:溫先生。
地址:中山市黃圃鎮(zhèn)吳欄村烏珠山工業(yè)區(qū)(導(dǎo)航:吳欄村委會(huì))
電話:0769-82826580傳真:0769-82826580 網(wǎng)址:www.duoroupenzai.com.cn
最新信息
- 凱恩利機(jī)械加工中心報(bào)價(jià)(圖)-云瑞數(shù)控車床-數(shù)控車床
- 數(shù)控車床-凱恩利機(jī)械零件外發(fā) (誠(chéng)信商家)-云瑞數(shù)控車床
- 數(shù)控車床-仕興鴻數(shù)控車床-凱恩利機(jī)械加工中心報(bào)價(jià)(多圖)
- 數(shù)控車床-凱恩利機(jī)械零件外發(fā) (在線咨詢)-精速數(shù)控車床
- 坤田數(shù)控車床-數(shù)控車床-凱恩利機(jī)械加工中心報(bào)價(jià)
- 數(shù)控車床-云瑞數(shù)控車床-凱恩利機(jī)械加工中心報(bào)價(jià)
- 數(shù)控車床-凱恩利機(jī)械加工中心報(bào)價(jià)-坤田數(shù)控車床
- 凱恩利機(jī)械加工中心報(bào)價(jià)(圖)-精速數(shù)控車床 -數(shù)控車床
- 數(shù)控車床-凱恩利機(jī)械零件外發(fā) (誠(chéng)信商家)-精速數(shù)控車床
- 數(shù)控車床-仕興鴻數(shù)控車床-凱恩利機(jī)械加工中心報(bào)價(jià)(多圖)